| 9 | | В карточке датчика указывается, каким образом подключен этот датчик (и |
| | 18 | В карточке датчика указывается, каким образом подключен этот датчик (измеряемый параметр или источник данных) к трекеру ('''тип порта''' или шины трекера, '''номер порта''' или шины, номер датчика (адрес датчика на шине, код события и т.д.)), а так же присвоить ему '''имя''' и указать системе одну из известных '''ролей'''. |
| 13 | | В карточке датчика можно так же указать произвольную '''группу''' датчика. В зависимости от прикладной задачи, аналитика может группироваться по этому признаку. Например, для учета суммарного расхода топлива по двум топливным бакам, есть смысл указать у датчиков уровня топлива для этих баков одну и ту же группу, тогда в отчетах по расходу топлива будет дополнительно отображена информация по этой группе. |
| | 23 | [=#group] |
| | 24 | В карточке датчика может быть указана '''группа''' датчика. В зависимости от прикладной задачи, аналитика может группироваться по этому признаку. Например, для учета суммарного расхода топлива по двум топливным бакам, есть смысл указать у датчиков уровня топлива для этих баков одну и ту же группу, тогда в отчетах по расходу топлива будет дополнительно отображена информация по этой группе. |
| | 25 | |
| | 26 | [=#role] |
| | 27 | '''Роль''' датчика в системе позволяет включать показания датчика в ту или иную прикладную аналитику (например, учет топлива, учет работы механизмов и т.д.). Если ни одна из ролей не подходит, то следует выбрать роль «Неспециализированный датчик». |
| | 30 | |
| | 31 | [=#port_type] |
| | 32 | [=#port_num] |
| | 33 | Необходимо так же описать подключение датчика к трекеру. Физически, датчик может быть подключен к определенному порту трекера, либо находиться на шине, общей для нескольких датчиков, либо, датчиком можем называть любой источник телеметрической информации, которую необходимо контролировать. Для описания подключения служат параметры '''тип порта (шины)''' и '''номер порта (датчика, параметра)'''. |
| | 34 | |
| | 35 | '''Тип порта''' выбирается из списка поддерживаемых типов: |
| | 36 | |
| | 37 | Логический:: |
| | 38 | порт трекера, работающий в логическом режиме и передающий системе одно из значений: 0 или 1. Типичное применение - подключение концевых замыкателей, различных кнопок, датчика зажигания и т.д. |
| | 39 | |
| | 40 | Аналоговый/частотный:: |
| | 41 | порт трекера, передающий в систему произвольное числовое значение, соответствующее величине напряжения на этом входе или частоте сигнала (меандра, первой гармоники и т.д.). Типичное применение - подключение датчиков уровня топлива с аналоговым или частотным интерфейсом. |
| | 42 | |
| | 43 | Счетчик:: |
| | 44 | порт, на котором трекер ведет нарастающий подсчет импульсов (фронтов). Типичное применение - подключение счетчиков пассажиропотока, тахометра. |
| | 45 | |
| | 46 | Виртуальный:: |
| | 47 | виртуальный порт, в зависимости от модели трекера, может использоваться в системе для описания специфических параметров, генерируемых трекером. Например, уровень вибрации, и т.д. |
| | 48 | |
| | 49 | Цифровой RS485/232:: |
| | 50 | порт для подключения устройств с соответствующим интерфейсом. Типичное применение - подключение датчиков уровня топлива с интерфейсом RS485, RS232. |
| | 51 | |
| | 52 | Цифровой CAREUCAN:: |
| | 53 | порт трекера S&T Care-U U-CAN, подключенный к CAN шине и транслирующий ограниченный набор параметров. В качестве номера порта указывается номер параметра в соответствии с [wiki:CareUCAN таблицей]. |
| | 54 | |
| | 55 | Цифровой OBD2/SAE J1979:: |
| | 56 | порт трекера, получающий информацию из OBDII интерфейса автомобиля. В качестве номера порта указывается номер параметра (PID) в соответствии со спецификацией протокола SAE J1979 в десятичной форме. Набор стандартных параметров приведен тут: http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs |
| | 57 | |
| | 58 | Цифровой CAN/FMS/SAE J1939:: |
| | 59 | порт трекера, получающий информацию из CAN-шины автомобиля в соответствии с протоколом FMS или SAE J1939. В качестве номера порта указывается номер параметра (SPN), популярные номера приведены в [wiki:FMS_J1939_SPN таблице]. |
| | 60 | |
| | 61 | Цифровой CANLOG:: |
| | 62 | порт трекера, получающий информацию от устройства CAN-LOG, подключенного к CAN-шине автомобиля и передающий в систему определенный набор параметров. В качестве номера порта указывается номер параметра в соответствии с [wiki:CANLOG таблицей] |
| | 63 | |
| | 64 | [=#ratio_adjustment] |
| | 65 | '''Коэффициент''' и '''поправка''' используются для линейного преобразования значения датчика в условных отсчетах в измеряемую величину. Их можно рассматривать как параметры уравнения прямой y = Ax + C. Например, подключен расходомер, передающий 200 импульсов на каждый литр потраченного топлива. В этом случае коэффициент будет равен 0.005 (литров на импульс), поправка 0. |
| | 66 | |
| | 67 | [=#valid_from_to] |
| | 68 | Датчику можно задать ограниченный '''диапазон валидных значений'''. Все значения вне этого диапазона игнорируются и трактуются как признак отключения датчика. Типичное применение - отсечение нулевых и максимальных значений датчиков топлива и прочих датчиков, которые могут быть отключены при отключении зажигания/массы, в то время как трекер продолжает работать от аккумулятора. |
| | 69 | |
