Калибровка датчика уровня топлива (ДУТ)

Данная статья предназначена только для линейных датчиков уровня топлива (ДУТ).

Это могут быть резистивные датчики, представляющие из себя реостат и поплавок, прикрепленный к движку реостата. Напряжение на одном из плеч реостата изменяется линейно, пропорционально уровню топлива в баке. ДУТ такой системы просты и дешевы, ими оснащаются многие автомобили отечественного производства.

Это так же могут быть и сложные устройства со встроенным микроконтроллером, либо имитирующие на аналоговом выходе напряжение, пропорциональное уровню топлива в баке, либо передающие результаты измерений в цифровом виде.

В карточке объекта есть 2 параметра, необходимые для пересчета и получаемые в ходе калибровки датчика топлива:

коэффициент датчика топлива
поправка датчика топлива

Выражение для вычисления объема жидкости в баке

V = U * k + C

где 
  V - объем топлива в баке, л
  U - напряжение на ДУТ, В
  k - коэффициент, л/В
  C - поправка, л

Для подсчета параметров нужно измерить значения напряжения на ДУТ при разных объемах залитого топлива, например, при 20% и 80% заполненности бака.

Допустим, получились следующие значения:

1 точка: U1 = 7 вольт, V1 = 0 литров
2 точка: U2 = 2 вольта, V2 = 55 литров

Коэффициент датчика топлива (л/В)

k = (V1 - V2) / (U1 - U2) = (0 - 55) / (7 - 2) = -11 л/В

Поправка датчика топлива (л)

C = V1 - U1 * k = 0 - (7 * (-11)) = 77 л