Changes between Version 2 and Version 3 of FuelSensorUsage
- Timestamp:
- Mar 3, 2011 1:48:26 PM (14 years ago)
Legend:
- Unmodified
- Added
- Removed
- Modified
-
FuelSensorUsage
v2 v3 11 11 Эти параметры предназначены для датчиков уровня (аналоговых или цифровых), передающих в систему уровень топлива в виде некоторой величины (напряжение для аналоговых, условные отсчеты для цифровых). Используя их, система преобразует входные данные об уровне топлива в баке в объем топлива в баке. 12 12 13 Объем топлива на этой стадии называем "необработанным", так как эти значения могут содержать значительную погрешность из-за возможных всплесков уровня топлива в баке. Для анализа расхода или заправок-сливов необходимы более достоверные данные, получаемые после статистической обработки на следующей стадии. 13 Для пересчета входных данных из Вольт в литры существует 2 альтернативных варианта: 14 a. таблица калибровки 15 b. параметры линейной зависимости (уравнения прямой): коэффициент датчика и поправка 14 16 17 Если бак имеет одинаковое горизонтальное сечение по всей высоте бака, то можно использовать вариант b). [wiki:FuelSensorCalibration Подробнее он описан тут]. Но так же можно использовать и вариант a). 15 18 19 Если же бак имеет замысловатую форму, то без варианта а) не обойтись. Таблица калибровки представляет из себя список пар значений напряжение-объем. Заполняется таблица путем заливания в бак известного количества литров и замером входной величины с датчика (напряжения). Необходимо произвести не менее 2 замеров. Оптимальное число замеров зависит от формы стенок бака. Места изгибов стенок рекомендуется пройти с минимальным шагом между замерами. 16 20 17 == Параметры обработки данных == 21 При использовании таблицы калибровки система мониторинга использует линейную интерполяцию для определения объема для промежуточных точек. Для точек, находящихся за пределами таблицы калибровки используется линейная экстраполяция функции ближайшего участка из таблицы калибровки, т.е. предполагается, что характер формы бака продолжается как на ближайшем участке. 22 23 Объем топлива на этой стадии называем "необработанным", так как эти значения могут содержать значительную погрешность из-за возможных всплесков уровня. Для анализа расхода и заправок-сливов необходимы более достоверные данные, получаемые после статистической обработки на следующей стадии. 24 25 == Параметры обработки (сглаживания) данных == 18 26 19 27 * Подключен постоянно … … 23 31 * Полоса резкости, % 24 32 33