Changes between Version 19 and Version 20 of FuelSensorUsage

Timestamp:

Apr 29, 2012 10:50:27 AM (12 years ago)

Author:

tolix

Comment:

--

FuelSensorUsage

@@ -38 +38 @@
 == Настройка датчика уровня топлива в !MonitorServer (консоль администратора) ==
 
-=== Калибровочные параметры ===
+=== Тарировочные параметры ===
 
- * '''Таблица калибровки'''
- * '''Коэффициент датчика, л/В'''
- * '''Поправка датчика, л'''
+ * '''Таблица тарировки'''
+ * '''Коэффициент датчика, л/В''', '''Поправка датчика, л'''
 
 Эти параметры предназначены для датчиков уровня (аналоговых или цифровых), передающих в систему уровень топлива в виде некоторой величины (напряжение для аналоговых, условные отсчеты для цифровых). Используя их, система преобразует входные данные об уровне топлива в объем топлива.
 
-Для пересчета входных данных из Вольт в литры существует 2 альтернативных варианта: 
- a. таблица калибровки
+Для пересчета входных данных из Вольт или единиц отсчета в литры существует 2 альтернативных варианта: 
+ a. таблица тарировки
  b. параметры линейной зависимости (уравнения прямой): коэффициент датчика и поправка
 
 Если бак имеет одинаковое горизонтальное сечение по всей высоте бака, то можно использовать вариант b). [wiki:FuelSensorCalibration Подробнее он описан тут]. Но так же можно использовать и вариант a).
 
-Если же бак имеет замысловатую форму, то без варианта а) не обойтись. Таблица калибровки представляет из себя список пар значений напряжение-объем. Заполняется таблица путем заливания в бак известного количества литров и замером входной величины с датчика (напряжения). Необходимо произвести не менее 2 замеров. Оптимальное число замеров зависит от формы стенок бака. Места изгибов стенок рекомендуется пройти с минимальным шагом между замерами. 
+Если же бак имеет замысловатую форму, то без варианта а) не обойтись. Таблица тарировки представляет из себя список пар значений напряжение-объем. Заполняется таблица путем заливания в бак известного количества литров и замером выходной величины с датчика (напряжения). Необходимо произвести не менее 2 замеров. Оптимальное число замеров зависит от формы стенок бака. Места изгибов стенок рекомендуется пройти с минимальным шагом между замерами. 
 
-При использовании таблицы калибровки система мониторинга использует линейную интерполяцию для определения объема для промежуточных точек. Для точек, находящихся за пределами таблицы калибровки используется линейная экстраполяция функции ближайшего участка из таблицы калибровки, т.е. предполагается, что характер формы бака продолжается как на ближайшем участке.
+При использовании таблицы тарировки система мониторинга использует линейную интерполяцию для определения объема для промежуточных точек. Для точек, находящихся за пределами таблицы тарировки используется линейная экстраполяция функции ближайшего участка из таблицы тарировки, т.е. предполагается, что характер формы бака продолжается как на ближайшем участке.
 
 При наличии значений в таблице тарировки вычисление объема топлива производится по таблице тарировки. Если же она пуста, то используется коэффициент + поправка.
 
-Объем топлива, полученный на этой стадии, называем "необработанным", так как эти значения могут "зашумлены", содержать значительную погрешность из-за возможных всплесков уровня. Для анализа расхода и заправок-сливов необходимы более достоверные данные, получаемые после статистической обработки на следующей стадии.
+Объем топлива, полученный на этой стадии, называем "необработанным", так как эти значения могут быть "зашумлены", содержать значительную погрешность из-за возможных всплесков уровня. Для анализа расхода и заправок-сливов необходимы более достоверные данные, получаемые после статистической обработки на следующей стадии.
 
 === Параметры обработки (сглаживания) данных ===