= Калибровка датчика уровня топлива (ДУТ) =

Данная статья предназначена только для линейных (резистивных) датчиков уровня топлива (ДУТ), которые, как правило, представляют из себя реостат и поплавок, прикрепленный к движку реостата. Напряжение на одном из плеч реостата изменяется линейно, пропорционально уровню топлива в баке.

ДУТ такой системы просты и дешевы, ими оснащаются многие автомобили отечественного производства.

В карточке объекта есть 2 параметра, необходимые для пересчета и получаемые в ходе калибровки датчика топлива:
 * коэффициент датчика топлива
 * поправка датчика топлива

Выражение для вычисления объема жидкости в баке 
{{{
V = U * k + C

где 
  V - объем топлива в баке, л
  U - напряжение на ДУТ, В
  k - коэффициент, л/В
  C - поправка, л
}}}

Для подсчета параметров нужно измерить значения напряжения на ДУТ при разных объемах залитого топлива, например, при 20% и 80% заполненности бака.

Допустим, получились следующие значения:
{{{
1 точка: U1 = 7 вольт, V1 = 0 литров
2 точка: U2 = 2 вольта, V2 = 55 литров
}}}

Коэффициент датчика топлива (л/В)
{{{
k = (V1 - V2) / (U1 - U2) = (0 - 55) / (7 - 2) = -11 л/В
}}}

Поправка датчика топлива (л) 
{{{
C = V1 - U1 * k = 0 - (7 * (-11)) = 77 л
}}}